国内的全程新势力车企，在宣传自家辅助驾驶时，干预总喜欢用累计开启里程作为炫耀的行驶新纪南方新闻网投稿途径资本。

虽然动辄几亿的拉F录辅助驾驶里程非常耀眼，但最长0接管这个数据却一直讳莫如深。创造

这两天，无人行业“刺头”特斯拉干了一件非常强悍的驾驶事情，他们的全程一辆车，从美国西海岸的干预洛杉矶，开到东海岸的行驶新纪南卡罗来纳州，耗时2天零20小时，拉F录共计行程4397km。创造

全程0干预、无人0接管！驾驶

可能大家对这个距离没有概念，全程南方新闻网投稿途径如果把这项挑战搬到国内，相当于从我国上海，一路向西，直接干到新疆喀什。

其实，如果你是资深的电车用户，就知道这个挑战的含金量了。

1、整段路虽然都是高速，对FSD挑战不大，但是，由于全程超充，这辆特斯拉需要从高速下来，自己开到超充站。

高速出口到超充站的这段路，路况复杂，难度不小。

2、由于是横穿美国的超长途，所以要对路线进行规划，哪一个高速口下来，大概还剩多少电量，万一没充上，有没有备用充电站，都要考虑。

而这些烧脑的操作，都是由特斯拉车机自己规划搞定的。

好在，这辆特斯拉非常顺利地完成了挑战。

其实，最炸裂的还是，这项挑战的灵感来自古早时期的马斯克。早在2016年，这老哥就给FSD研发团队设立了这个看似不可能完成的年终目标。

没想到，迟到了整整8年，才真正实现。

不过回想8年前，很多车企连车道保持、车道居中都还没整明白呢，马斯克就开始搞长途自动驾驶了，不得不佩服他的前瞻眼光。

所以，国内新势力，别一天天吊打特斯拉了，人家在国内表现不佳，是因为被阉割了，你试试满血版的特斯拉呢？